Motorcade
Asfalten på Love Field i Dallas, der er busteret med limousiner og politimotorcykler den november morgen, da Secret Service og City Cops klarede, hvad der ville blive den mest kontrollerede motorcade i amerikansk historie.
Seksten biler, et dusin motorcykler og tre busser blev samlet for at bære John F. Kennedy og hans entourage til Dallas Trade Mart i hjertet af centrum, hvor præsidenten var planlagt til at tackle borgerledere.
Guvernør John Connally Air Force Two, der bærer vicepræsident Lyndon Johnson og hans kone, Lady Bird, rørte ved kl. 11:30 efter den korte flyvning fra Fort Worth. Air Force One fulgte kl. 11:40 om bord var Kennedy og hans kone, Texas Gov. John Connally og hans kone, Nellie, og den amerikanske senator Ralph Yarborough.
På hånden i lufthavnen var en lille trang, inklusive journalister og nøgle Texas politiske tilhængere. Kennedy hilste Texas dignitaries i en modtagende linje. Han sørgede for at anerkende vellykkere, der foret hegn i lufthavnen for at se på præsidenten og første dame.
Kennedy afsatte to dage til Texas som en tidlig kampagnetur, som han håbede, ville samle de ensomme stjernestater, som undertiden sprækkede demokrater omkring en enkelt sag: hans genvalg.
Tilstedeværelsen af Jackie Kennedy på turen blev omhyggeligt overvejet. Fru Kennedy var blevet en ikonisk figur i Amerika med en berømthed, der konkurrerede med hendes mænd. Præsidentrådgiverne havde plottet langsomt rullende motorkager i de tre største Texas-byer til dels for at give borger-vælgerne et glimt af Americas Elegant Queen.
Kennedys forlod Washington om morgenen torsdag den 21. november og fløj til San Antonio. De blev mødt der af regeringschef Connally og vicepræsident Johnson, der tiltrådte præsidenten i en motorcade i centrum.
Den eftermiddag fløj præsidenten til Houston, hvor en anden motorcade ventede. Han talte med et stort publikum på Rice University Stadium og deltog derefter i en politisk middag i Houston.
JFK
Sent torsdag aften fløj Kennedys til Fort Worth, hvor de tilbragte natten på Texas Hotel. Fredag formiddag deltog Kennedy på en morgenmad på hotellet og talte med en mængde udendørs, før han rejste til Dallas.
John F. Kennedy holder en tale med guvernør Connally �
Han må have følt sig syg i lethed efter de to motorcader på torsdag. På hotellet havde Kennedys og Kenneth O'Donnell, særlig assistent for præsidenten, en forudgående samtale om den potentielle fare for motorkager.
Odonnell ville fortælle Warren -Kommissionen, at præsidenten sagde, hvis nogen virkelig ville skyde præsidenten for De Forenede Stater, var det ikke et meget vanskeligt job. Alt, hvad man skulle gøre, var at komme i en høj bygning en dag med en teleskopisk rifle, og der var intet, nogen kunne gøre for at forsvare sig mod et sådant forsøg. '
John F. Kennedy med motorcade
Dallas Motorcade rejste fra lufthavnen kun 10 minutter efter, at præsidenterne Jet landede.
Den tidsplan, der blev tildelt 45 minutter til 10-mile turen fra Love til Trade Mart. Motorcade-ruten var blevet veludgivet i ugen før Kennedys besøg. Præsidenterne politiske håndterere håbede på et stort show af støtte. Derfor var han trods alt rejst til Texas.
Motorcaden forlod lufthavnen og rejste langs Main Street mod de høje bygninger i centrum af Dallas, hvor tusinder af kontorarbejdere ville være gratis i frokosttid, da motorcaden gik forbi. Warren Commission -efterforskere bekræftede, at motorcade -ruten blev valgt til at maksimere deltagelse fra borgerne.
Og det er, hvad der skete. Parade -ruten blev mobbet.
Politiet havde bemandet alle broovergange og skød uautoriserede personer væk. Men screening af mængden eller søgning af bygninger langs ruten for misforståelser var umulig.
Konvoien summede langs Main Street på 25 til 30 miles i timen i den mere tyndt befolkede ydre rækkevidde af Dallas. Men selv der ventede en række mennesker på at se Kennedys, og motorcaden bremsede gradvist, da den gik i centrum.
Den første bil i konvojen, kendt som pilotbilen, transporterede Dallas -politibetjente. Det forblev en kvart kilometer foran den politiske parade, der fulgte og fik til opgave at rapportere tegn på problemer.
Dernæst kom seks motorcykler, derefter hovedbilen, et umærket Dallas -politikøretøj, der blev drevet af politichef politiet Jesse Curry og besat af Dallas County Sheriff J.E. Decker og Secret Service -agenter Forrest Sorrels, af Det Hvide Hus -detalje, og Winston Lawson, specialagent med ansvar for Dallas Office.
Ifølge Warren Commission -rapporten scannede beboerne mængden og bygningerne langs ruten. Deres hovedfunktion var at få øje på problemer på forhånd og dirigere eventuelle nødvendige trin for at imødekomme problemet. Efter normal praksis forblev blybilen cirka fire til fem billængder foran præsidentens limousine.
Præsidentbilen, en specielt designet Lincoln Continental Convertible fra 1961, var udstyret med en futuristisk plastboble, der kunne beskytte beboerne mod regn, mens de lod folk langs motorcade -ruten for at få et godt kig på deres strejfende præsident og hans dejlige kone.
Men vejret var fair, så boblen var blevet fjernet. Plasten var under alle omstændigheder ikke kuglesikre.
Kennedy sad i højre bageste sæde med sin kone til venstre. John og Nellie Connally sad foran dem i et hoppesæde med Nellie til venstre.
Præsident Limousine, 22. november 1963 �
Secret Service Agent William Greer kørte bilen, og agent Roy Kellerman, leder af Det Hvide Hus, Rode Shotgun. Limousinen var udstyret med løbende bestyrelser, der gjorde det muligt for agenter at ride ved siden af præsidenten, men Kennedy foretrækkede at give borgerne et uhindret syn under motorcader.
Fire flere motorcykler flankerede præsidenternes bil for at holde mængden tilbage. Igen havde Kennedy bedt om, at cyklusserne hænger tilbage for at give folk en god udsigt.
Bag præsidentens limousine var en Cadillac fra 1955, der bar otte væbnede agentsfour indeni, fire på løbende bestyrelser. Odonnell og en anden hjælper kørte også i den bil. Agenterne på løbestavlerne blev tildelt at skynde sig til præsidentbilen, hver gang den bremsede til et stop eller et gåtempo.
Dernæst på linje var vicepræsidenterne bil, en fire-dørs Lincoln-cabriolet, der bar Johnsons, senator Yarborough og en Secret Service Agent. En Texas Highway Patrolman kørte.
Bag Johnsons Lincoln var en bil kørt af en Dallas -politimand, der bar tre mere agenter og Clifton Garter, assistent for Johnson.
Og dette blev efterfulgt af resten af motorcaden, inklusive fem biler med Dallas -borgmesteren og andre Texas -politikere; Præsidenterne læge, admiral George Burkley; Telefon- og Western Union -køretøjer; en kommunikationsbil i Det Hvide Hus; tre biler med pressefotografer; En bus til medarbejdere i Det Hvide Hus og to pressebusser.
En Dallas -politibil og tre flere motorcykler bragte bagenden op.
I Dallas centrum bremsede motorcaden til 10 km / h, da Kennedys og Connallys smilede og vinkede til masserne, der forede ruten, en mængde anslået til en kvart million. I Houston St. slukkede motorcaden lige fra hovedet, hvorefter de forlod Elm for at tillade hurtig passage gennem Dealey Plaza til Stemmons Freeway til den sidste etappe af turen.
På hjørnet af Houston og Elm stod en syv-etagers bygning lejet til Texas School Book Depository, der sendte skolebøger i det sydvestlige.
Da motorcaden bevægede sig mod bogen Depository, vendte Nellie Connally og bemærkede om den hilsen, som Kennedys modtog.
Guvernørskone sagde: 'Mr. Præsident, du kan ikke sige, at Dallas ikke elsker dig. '
Kennedy svarede: 'Det er meget indlysende.'
Disse var John Kennedys sidste ord.
